Mejor tono con un puente Tune-o-matic más ligero y una pieza trasera
La lucha por el tono knockout: nuevo puente y pieza trasera
Cuando puse dos Golden Age humbuckers en esta guitarra económica, al cliente le encantó el sonido. Ahora está en una búsqueda del tono: quiere hacer todo lo posible para tonificar esta guitarra. Esta es la segunda ronda: un puente y una pieza trasera mejores.
Reemplazo de hardware torpe con componentes ligeros
La pieza trasera de serie de esta guitarra era pesada y creo que era mala para el tono. Volviendo al 50, las preciadas piezas traseras eran de aluminio ligero, pero algunas veces en el hardware 70s se volvieron pesadas cuando los fabricantes comenzaron a usar latón y zinc. La idea era “más masa = mejor sostenimiento”. Digo que el tono es lo principal y, en mi opinión, un hardware más ligero significa un mejor tono.
La pieza trasera de fábrica de esta guitarra era muy pesada (4,8 oz.), y la sustituí por una pieza trasera de aluminio Gotoh que pesa solo 2,7 oz. Lo instalé en un juego de espárragos de bloqueo TonePros, con condensadores de bloqueo atornillados para fijar la pieza trasera a los espárragos. Un mejor acoplamiento de estas piezas metálicas también se traduce en una mejora notable del tono.
En primer lugar, los pernos TonePros se enroscaron hasta el fondo en los casquillos, luego la pieza trasera continuó y la cogí para inclinarla.
El puente de fábrica de esta guitarra se basó ligeramente en el diseño original del puente ABR-1 de Gibson. La palabra también es suelta: estos puentes a menudo tienen silletas que sonan y zumban junto con su cable de retención (el diseño ABR-1 tiene muchas piezas pequeñas que necesitan encajar bien).
Instalé un puente Gotoh tune-o-matic. Este puente se envía con tachuelas que son un reemplazo directo en la mayoría de las importaciones. Simplemente rosca los postes incluidos en los casquillos del cuerpo existentes y estará listo para instalar el puente. Los silletas bien asentados se fijan al cuerpo del puente mediante los tornillos de entonación, y el resultado es una unidad sólida como una roca.
Los silletas puente tienen pequeñas ranuras de arranque que debe adaptar a medida a los calibres de cuerda que elija. Al ranurar puentes, utilice archivos calibrados que no sean más de unos pocos miles más grandes que el diámetro de la cadena. Esto evita que la cuerda se binding y se rompa, o cause problemas de ajuste.
Ajuste las alturas de la silleta del puente para que coincidan con el radio del tablero. Estoy usando un medidor de radio understring para guiarme mientras dializo el radio.
Coloque las ranuras del silleta de forma que aproximadamente la mitad de las cuerdas enrolladas queden sobre las partes superiores del silleta , y las partes superiores de las cuerdas desenrolladas estén a la altura de las partes superiores del silleta . Cualquier profundidad podría hacer que las cadenas se atasquen en las ranuras. Si necesitas una ranura más profunda que esta para que coincida con el radio de tu fretboard, cambia la forma del silleta para un mejor ajuste. Para obtener más información, consulta la página 49 del libro de Dan Erlewine Cómo hacer que tu guitarra eléctrica sea genial.
Una vez que las ranuras estén en el radio adecuado, límpielas con el cable abrasivo de Mitchell: una cuerda recubierta con abrasivo de diferentes diámetros. En el taller de Dan Erlewine, lo utilizamos para eliminar marcas de lima y rebabas en la ranura de la cuerda. (¡Gracias a esta historia de Secretos comerciales, también hemos empezado a llevarla a stewmac.com!)
Al encadenar, si las cuerdas entran en contacto con el marco del puente, ajuste los postes de la pieza trasera un poco más altos a la vez hasta que las cuerdas despejen el puente en los lados del bajo y el agudo.
También puede envolver la parte superior de la pieza trasera.
Esto proporciona suficiente espacio libre de cuerdas sobre el puente , al tiempo que permite que los pernos se fijen firmemente a la cara de la guitarra. Jimmy Page, Billy Gibbons y muchos otros profesionales lo prefieren.
¡El nuevo puente y la pieza trasera están encordados y listos para salir!
Este es un consejo más:
Dan lo llama Jam Nut.
Después de configurar la altura de la pieza trasera , pongo un pequeño tornillo hexagonal en la parte inferior de cada casquillo de la pieza trasera. Cuando los pernos vuelven a entrar, se “engranan” en estos tornillos y hacen que las cosas sean muy apretadas. Combinado con los tacos TonePros, obtiene una transferencia de vibración muy sólida al cuerpo. Estos tornillos de fijación están disponibles en varios tamaños, pero también puede rectificar uno para obtener un ajuste exacto.
La "tuerca de jam" de Dan es un tornillo de fijación corto y atascado en la parte inferior del casquillo.
¡1.a tanda!
Interrumpimos este secreto comercial para darle la primera mirada a este nuevo artículo en stewmac.com
Use el cable abrasivo Mitchell para alisar las muescas de cuerda después de limar. Ayuda a evitar que las cuerdas se binding en las ranuras para un ajuste más fiable. Disponible en cuatro grosores, el cordón abrasivo Mitchell está recubierto con micrograno de carburo de silicio duradero. Se suministra en rollos de 15 metros.
Desde $16,54
