Tune-o-matic ir de Nashville a Kalamazoo
Ir de Nashville de regreso a Kalamazoo
Hacer que un Les Paul Classic sea aún más clásico.
Un cliente me pidió que reemplazara el puente en su Les Paul Classic.
Tiene un puente Nashville Tune-o-matic, pero en su lugar quiere el estilo antiguo ABR-1. Está buscando tono y también quiere truer-to-1959 especificaciones. Creo que es una buena idea, y le mostraré los pasos que hay que seguir.
Primero, un poco de fondo. Una línea temporal de Tune-o-matic:
1954: puente ABR-1
El ABR-1 es el original Tune-o-matic, diseñado por Ted McCarty de Gibson para sus guitarras archtop. Su primera aparición en Les Paul fue en el modelo personalizado en 1954. Es un puente delgado que se asienta en dos postes atornillados directamente en la parte superior de arce de un Les Paul. En su fábrica de Kalamazoo, Gibson utilizó este puente durante más de dos décadas.
1977: Puente de Nashville
El Nashville Tune-o-matic se introdujo después de que Gibson se mudara de Kalamazoo a Nashville en el año ’70s. Ofrece una gama más amplia de ajustes de silleta que el ABR-1, que es ideal para la entonación. Este puente es un poco más grande que el ABR-1, y sus postes de soporte se atornillan en casquillos metálicos presionados en la parte superior de la guitarra.
1990: Les Paul Classic
El modelo Classic fue diseñado por JT Riboloff en Gibson y se introdujo en 1990. La idea era recuperar a los buscados Les Pauls desde finales de 1959/1960. Con su fino cuello mástil y sus especificaciones vintage, fue un éxito instantáneo y permaneció en la línea de Gibson hasta 2008 aproximadamente.
Riboloff especificó el puente ABR-1 para el Classic en lugar de usar el Nashville. Muchos jugadores sienten que hay algo de sostenimiento perdido cuando la vibración de cuerda viaja a través de los bujes metálicos de Nashville. Me suscribo a este punto de vista yo mismo, al igual que mi cliente en este trabajo (un tono de locura certificado).
Es probable que Les Paul en el que estoy trabajando se construyó en torno al momento en que interrumpieron el modelo Classic, ya que tiene un puente Nashvile, no un ABR-1. Tal vez Gibson hizo este cambio para simplificar la producción.
Bien, vamos a trabajar
El propietario me ha pedido que tire de los casquillos Nashville, conector los orificios y que vuelva a taladrar orificios más pequeños para montar un ABR-1 en la parte superior de arce.
Desmontaje de los casquillos
Esto es fácil porque los bujes Nashville son bastante cortos. Mi perilla y el extractor de casquillos los levantaron por las ruedas enroscadas en los postes.
Mida los orificios
Determiné el diámetro encontrando una broca que encajara bien y ceñida. Esto también me mostró la profundidad del orificio.
¡No te muevas demasiado! El acabado circundante es delicado. Encuentre la profundidad y el diámetro y salga rápidamente para evitar que el acabado se astille.
Los orificios de esta guitarra son de 17/64", así que ese es el tamaño para hacer mis enchufes.
La parte dura es hacer pasadores de grano recto
No quiero conector estos orificios con una clavija regular, porque mostrará grano final en lugar de grano recto para que coincida con la parte superior. Necesito hacer mis propias espigas de arce de grano recto. No hay forma de evitarlo.
Para ello, utilizo un torno. Si no tiene un torno, es probable que un taller de carpintería o de pantalla cercano los haga por usted. ¡Prepárese para suministrar su propia madera y pídales que hagan un inventario de ellos en caso de que tenga que hacer este trabajo para un futuro cliente!
Utilicé una cuerda de guitarra para comprobar dos veces la profundidad de los orificios antes de cortar los tapones exactamente a esas longitudes. Esto garantiza que los extremos se asienten a ras de la superficie, y no tendré que ver ni formón las puntas, lo que correría el riesgo de dañar el acabado.
La cola en escamas calientes es mi elección para este trabajo. Presioné los tapones con el extremo del extremo de una broca en mi taladro de banco y dejé el pegamento para curar durante la noche.
Localice el nuevo puente
Los orificios del puente originales eran un buen punto de partida, pero para mayor precisión usé la calculadora de escala de trastes en línea gratuita de StewMac para colocar el puente ABR-1. También compruebé la alineación de lado a lado para asegurarme de que el puente estaba colocado correctamente en todo el recorrido.
Instalación de los postes
Perforé orificios de 1/8" para los postes del puente y usé los postes como un macho de roscar improvisado para rosca los orificios.
Antes de hacer esto en la propia guitarra, probé los postes en un bloque de arce desechado. Conseguí un buen ajuste con la herramienta de poste para la instalación, perfecta para transferir el tono y la vibración.
Instalé el puente, ranurada los sillines y toqué la guitarra durante un tiempo. Escuché una clara mejora del tono sostenido y acústico. Estoy convencido de que la transferencia de vibración a través de postes atornillados directamente en el arce duro es la forma de proceder.
Retocar el acabado
Los nuevos tapones estarán ocultos por las ruedecillas, pero aún deben protegerse con acabado. Jugué con la idea de retocarlos con oro, pero aplicar el oro seguido de múltiples capas transparentes añadiría un tiempo y un gasto considerables al trabajo.
Hablé con mi cliente sobre esto. Dado que no se puede ver realmente la conversión, y esto no es un Les Paul vintage, decidimos sellar los tapones con laca transparente y llamarlo bueno. Si más tarde decide que quiere que se oculten, no hay problema.
Antes de volver a instalar los postes, recorté el acabado ligeramente con una broca avellanada para evitar que la laca se levante o se astille alrededor de los orificios mientras enroscaba los nuevos postes del puente.
¡Eso es más parecido!
El puente encaja perfectamente. Después de realizar la configuración y la entonación, esta guitarra tiene un mejor tono con más sostenimiento y resonancia. ¡Estoy ansioso por devolverle esta al cliente para escuchar lo que piensa!
