El kit de pastilla Humbucker
Instrucciones de montaje del kit de pastilla de humbucker.
Seth Lover de Gibson inventó el "humbucker" a mediados de los años cincuenta para resolver el problema inherente de las camionetas Single-Coil: el zumbido de 60 ciclos. En 1955 , Gibson solicitó una patente para su humbucking invento y nació el Gibson "PAF" (Patente solicitada) Humbucker. El PAF ha adquirido el estado de santo grial entre guitarristas de todo tipo y ha inspirado a muchos a replicar o añadir su propio giro a este diseño de pastilla. Los humbuckers originales tenían dos bobinas negras (doble negro) debajo de la cubierta de la pastilla, sin embargo, a principios de 1959 Gibson fabricó algunas camionetas con bobinas blancas y negras mixtas, conocidas como pastilla "cebra". Este kit tiene todas las piezas para enrollar y construir tu propio humbucker inspirado en el PAF.
Número de giros y técnicas de enrollado
Gibson enrolló sus humbuckers en las máquinas, lo que significa que la travesía y las capas de los bobinados son muy consistentes. Puede experimentar con el bobinado de forma muy metódica para replicar las bobinas de "herida mecánica" o "viento por dispersión". El número de vueltas afectará al tono y la respuesta de la pastilla. Más envolturas le darán mayor rendimiento y más punzonado de rango medio. Menos envolturas le darán un sonido más abierto con mayor claridad de alta gama, pero menos salida.
Otra forma de afectar el tono y la respuesta de una pastilla es experimentar con bobinas no coincidentes. Puede mezclar diferentes número de giros/resistencias de DC y estilos de bobinado para producir algunas capturas de sonido muy interesantes y excelentes.
Overwound, bajo herido
También puede ajustar el número de bobinados para obtener un sonido personalizado. Por ejemplo, enrollar una bobina un 5 % por debajo de las especificaciones puede darle un sonido más brillante mientras que el sobrebobinado en la misma cantidad puede darle un sonido más cálido con menos espectro agudo.
Instrucciones de montaje
1. Inspeccione cuidadosamente las bobinas para asegurarse de que no haya bordes ásperos, muescas o líneas de moldeado que puedan enganchar el cable de la bobina. Alise cualquier posible enganche con papel de lija de grano 600 o una fina tabla de esmeril.
2. Corte los cables de 28AWG conductores blancos y negros de 4" de largo en dos piezas de 2" de largo (una negra y una blanca por bobina).
3. Los PAF originales utilizaban cables conductores negros para los arranques y los acabados, pero eso puede resultar confuso al conectar las bobinas y los cables de conexión (especialmente si planea usar el cable de conexión de 4 conductores). Recomendamos usar negro para el arranque y blanco para los acabados de tu humbucker. Retire 3/16" de cada extremo de los cables de conexión.
4. Envuelva el extremo del cable de la bobina 42AWG (n.o 1462) alrededor del extremo expuesto de uno de los cables conductores negros. Soldar el cable de la bobina al cable conductor: el calor de la soldadura debe derretir el recubrimiento de polietileno del cobre para una buena unión de soldadura. Haga pasar aproximadamente 1" del cable negro a través del "cuadrado en un agujero circular" en la parte inferior de la bobina, desde el interior de la bobina hasta la parte inferior (la parte inferior de la bobina tiene cuatro marcas de molde redondas). Retuerza el alambre negro de modo que quede apoyado contra la parte inferior del interior de la bobina.
5. Conecte la bobina a la bobinadora; asegúrese de que la bobina de pastilla esté bien sujeta al brazo de bobinado y de que funcione correctamente. Arranque la bobinadora para ver si hay un bamboleo o si el flatwork no gira de forma verdadera y recta.
6. Tradicionalmente, las bobinas PAF se enrollaban en sentido contrario a las agujas del reloj (visto desde la parte superior de la pastilla) con 5,000 vueltas de cable. Coloque el "limitador transversal" en la bobinadora de modo que el cable de la bobina se detenga aproximadamente a 0,020" de la flatwork en ambos lados. Esto ayuda a evitar que los bobinados se deformen y proporciona una bobina de aspecto más uniforme. Si tiene una bobinadora con un contador, ajústela a cero. Inicie las primeras 6 a 10 vueltas girando la bobinadora a mano para asentar el cable conductor negro y asegurarse de que el cable de la bobina no se sacará de la bobina cuando comience el bobinado.
7. Una vez que haya logrado el número deseado de bobinados, corte con cuidado el cable de la bobina y suéldelo al cable de plomo blanco para que se extienda desde el mismo extremo de la bobina que el cable de plomo "negro" de arranque. Envuelva la bobina varias veces con cinta de pastilla de 1/4" de ancho (n.o 5951) para asegurar el cable conductor y proteger el cable de la bobina. Repita el procedimiento de bobinado para la otra bobina (misma dirección de bobinado, mismo número de vueltas).
8. Presione las "babillas" dentro de la bobina de babosas de una en una. Pueden presionarse de una en una presionando contra una mesa de trabajo hasta que estén a ras con la cara de la bobina. A continuación, rosca los seis postes ajustables en la bobina ajustable.
9. Antes de montar la pastilla, debe decidir si desea utilizar el cable de conexión trenzado "push-back" o el cable de conexión de 4 conductores.
El PAF original utilizaba un cable de conexión trenzado, cubierto con tela, conocido como "push-back" porque la cubierta simplemente se puede empujar hacia atrás para revelar el cable, y no requiere pelado. Para una mayor flexibilidad tonal, puede optar por el cable de conexión de 4 conductores, que permite cortes de bobina, la combinación de las bobinas en serie o en paralelo, o el cableado de las bobinas dentro o fuera de fase.
10. Introduzca 3" del cable de conexión a través del orificio de la cantonera de la placa base (consulte la ilustración). Si está utilizando el cable de push-back trenzado, push-back aproximadamente 1/4" del aislamiento de la trenza y el paño negro para exponer el conductor interior. Si está utilizando el cable de 4 conductores, retire 3/4" de la cubierta negra exponiendo los cuatro cables internos y el cable de tierra descubierto. Luego retire 3/16" de la cubierta de los 4 conductores.
11. Conecte los cables utilizando el diagrama de cableado del Humbucker (a continuación). Cubra cada conexión de soldadura con un trozo de cinta negra plana. Si está utilizando el cable pushback, después de soldar y pegar los dos cables conductores blancos, métalos entre las dos bobinas.
Tabla de cableado del Humbucker
| Tipo de cable | Arranque de bobina ajustable: NEGRO | Bobina ajustable "acabado" BLANCO | Inicio de bobina slug: NEGRO | BLANCO con "acabado" de bobina slug |
|---|---|---|---|---|
| Cable push-back vintage | Soldadura a trenza exterior "masa" | Acabado de soldadura a bobina slug (blanco) | Soldadura a cable interior "caliente" | Soldadura a acabado de bobina ajustable (blanco) |
| Cable de conexión de 4 conductores | Soldadura a negro | Soldadura a verde | Soldadura a rojo | Soldadura a blanco |
12. Suelde una pequeña porción de la trenza externa (cable push-back) o el "cable de tierra" simple (cable de 4 conductores) a la valla de la placa base.
13. Con el cable de conexión a ras a lo largo de la valla de la placa base, coloque el espaciador metálico y el imán en la placa base (polaridad hacia el sur orientada hacia el espaciador metálico). Localice la bobina slug (polaridad del norte) en la parte superior del imán e inicie dos de los tornillos de montaje de la bobina de latón (no los apriete por completo). A continuación, acople la bobina ajustable sin apretar a la placa base. A continuación, inserte el espaciador de plástico entre los babosos y la valla de la placa base.
14. Después de soldar y sellar todas las conexiones, apriete cuidadosamente las dos bobinas. Coloque los cables de soldadura en las diversas hendiduras al final de la pastilla y luego enrolle cinta plana alrededor de las bobinas.
15. La encerar una pastilla (sumergirla en cera derretida u otro material) es una técnica utilizada para ayudar a eliminar la microfonía no deseada. Algunas camionetas, incluida la vintage P-90s, no se han encerada en la fábrica. Aunque no es necesario, encerar es generalmente una buena idea.
La cera es un material de encerar de pastilla tradicional que funciona para la mayoría de las camionetas, no es tóxica, fácil de tratar, barata y puede deshacerla si algo sale mal.
Peligro:
Si la cera está demasiado caliente, puede deformar o derretir las bobinas de plástico. Si la cera está demasiado caliente, ¡tienes un posible incendio en las manos! Asegúrese de que la cera nunca fume; eso es un indicador de que se está calentando demasiado. Nunca intente calentar la cera en la cocina o en un horno microondas porque la parafina caliente, y especialmente los vapores de parafina, pueden encenderse. Es mejor encerar el potenciómetro al aire libre hasta que se perfeccionen los métodos y se haya eliminado cualquier peligro de incendio.
El potenciómetro de pegamento caliente Stewart-MacDonald’s (n.o 0668) tiene un termostato diseñado para calentar cola en escamas hasta aproximadamente 145°. Mantenga el potenciómetro lleno al menos 2/3 o 3/4 . Puede funcionar con menos líquido, pero la cera puede calentarse demasiado.
Aplicación:
Después de enrollar una pastilla, y de conectar y ensamblar los cables de salida, suspenda la pastilla en parafina enlatada mezclada con cera de abeja al 20%, calentada a 145 a 150 grados Fahrenheit. Después de diez o quince minutos, todas las burbujas deben haber salido de la pastilla y todos los huecos dentro de la pastilla deben llenarse con una capa de cera.
Saque la pastilla de la cera y cuélguela sobre el potenciómetro de cera dejando que el exceso de cera vuelva a gotear en el potenciómetro. A continuación, coloque la pastilla sobre una toalla de papel y deje que se enfríe al tacto. Retire con cuidado cualquier exceso con una toalla de papel antes de que la pastilla se enfríe por completo a temperatura ambiente.
